Sectiuni principale
EurActiv Policy Briefings
Business & Jobs
Guvernare europeana
Finantare UE
Dezbateri
Cetatean UE
Romania in
Parlamentul European
Mediu & Energie
Uniunea Europeana
pe scurt
Politici regionale
Dezvoltare Durabila
Extindere UE
Educatie & Cariera
Mobilitate
Inovatie & Creativitate
CSR
EurTop
Info_Culture
euROpeanul
Mass-Media
ActivLeader
InterActiv
EurSondaj
Club Obelix - fun download
Continut
Analize
Dosare (LinksDossiers)
Interviuri
Stiri
Sumare
Comentarii
Utile
Arhiva
Ghid Actori Europeni
Agenda Evenimente
Disable Fly-out



RSS
RSS general
RSS EurActiv Policy Briefings
RSS Business & Jobs
RSS Guvernare europeana
RSS Finantare UE
RSS Dezbateri
RSS Cetatean UE
RSS Romania in Parlamentul European
RSS Mediu & Energie
RSS Uniunea Europeana pe scurt
RSS Politici regionale
RSS Dezvoltare Durabila
RSS Extindere UE
RSS Educatie & Cariera
RSS Mobilitate
RSS Inovatie & Creativitate
RSS CSR
RSS Info_Culture
RSS euROpeanul
RSS Mass-Media
RSS ActivLeader
RSS InterActiv
RSS EurSondaj
RSS Club Obelix - fun download
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Home > Business & Jobs > Macroeconomie > Cum vad expertii Romania in 2010: Ca o masina care ruleaza cu frana de mana trasa

Cum vad expertii Romania in 2010: Ca o masina care ruleaza cu frana de mana trasa

Publicat: 2 Decembrie 2009 @ 08:02

Anul 2010 nu va fi la fel de rau ca 2009, insa nici sa nu ne asteptam sa revenim la confortul economic din anul trecut, afirma expertii straini. Din cauza supraindatorarii si "dezmatului" financiar din sectorul bugetar, Romania va trebui sa stranga puternic cureaua, iar cresterea economica va fi sub cea a tarilor din jur, arata o analiza DailyBusiness.ro

Daca ar fi sa comparam economia romaneasca cu o masina, am putea spune ca se incadreaza fix la categoria Logan, arata sursa citata.
Nu rivalizeaza cu limuzinele de lux germane sau franceze, nu este nici in postura Volgai sau Ladei care circula in Bulgaria, Albania si fostele tari iugoslave. E o masina cu un motor de import (creditul extern), cu un spatiu interior foarte mare si primitor (potentialul mare de investitie) si cu un portbagaj peste medie (un numar foarte mare de consumatori).

O masina care isi facea pana acum treaba (crestere economica sustinuta), era ceruta la export mai ales pentru utilitatea ei (aduce profit fara prea mari costuri) si rula fara sa aiba nevoie de Asistenta Rutiera (FMI in cazul nostru).

Odata cu aparitia crizei, ramasa fara benzina (banii strainilor), masina a inceput sa "gafaie", sa dea rateuri, iar in cele din urma a avut nevoie de ajutorul de urgenta (FMI, Comisia

Europeana, Banca Mondiala) pentru a reusi sa ajunga macar in primul refugiu, ca sa nu incurce circulatia.

La finele lui 2009, Romania, lipsita de un mecanic priceput (guvern), asteapta ca circulatia pe "autostrada profitului" sa se anime si astfel sa apara cineva care sa o remorcheze spre primul service.

Potrivit expertilor straini, cnsultati de catre DailyBusiness.ro, mult asteptatul moment al revenirii pe "autostrada" cresterii va avea loc cel mai probabil in 2011, dupa ce in 2010, Romania va rula mai mult cu frana de mana trasa. Si asta pentru ca, de cand a iesit pe strada, romanii au impodobit-o cu zeci de briz-briz-uri (consum), cumparate pe credit, pentru care nota de plata va veni in 2010.

Citeste articolul integral aici

Articole legate de acelasi subiect
BEI acorda asistenta suplimentara Romaniei pentru punerea in aplicare a unor proiecte prioritare sprijinite din fonduri europene | 27 Ianuarie 2012
Intre stimularea cresterii si consolidare fiscala - experienta britanica | 6 Decembrie 2011
CE a prezentat "foaia de parcurs" a economiei europene pana in 2050 | 21 Septembrie 2011
EurActor
Membrii EurActor