Cine pierde si cine castiga de pe urma intreruperii traficului aerian in Europa Siguranta transporturilor Mobilitate : Integrare uniunea europeana stiri UE eveniment finantari aderare joburi

Home > Mobilitate > Siguranta transporturilor > Cine pierde si cine castiga de pe urma intreruperii traficului aerian in Europa

Cine pierde si cine castiga de pe urma intreruperii traficului aerian in Europa

Publicat: 20 Aprilie 2010 @ 16:29

Eruptia vulcanului islandez Eyjafjöll se transforma intr-un factor economic, care influenteaza sectoare foarte diverse. Site-ul economic CBSNews cifreaza pierderile pentru economia globala la 1,5 miliarde de euro. De joi pana duminica au fost anulate 60 000 de zboruri in Europa, fapt ce le-a provocat companiilor aeriene daune de pana la 800 milioane de euro. Daca bilantul este negativ per global, anumite sectoare isi sporesc insa incasarile.

Turism, industria farmaceutica, petrol... Numeroase domenii de activitate sufera de pe urma paraliziei traficului aerian in Europa. Altele, in schimb, profita in mod neasteptat de situatie.

Perdantii

Turismul - cel mai mare tur-operator german, TUI Travel, a anuntat ca a pierdut 22 de milioane de euro de la inceputul eruptiei si ca va mai pierde circa 6,8 milioane de euro pe zi. De partea sa, grupul britanic Thomas Cook pierde zilnic 7 milioane de euro. Cei doi mari tur-operatori se vad in imposibilitatea asigurarii prestatiilor contractate.

Distribuitorii de fructe si legume proaspete - transportul acestora cu avionul este deocamdata imposibil in Europa. Vegpro Ltd., cel mai mare producator de legume si flori din Kenya si-a inchis activitatea de joia trecuta. In total, sapte mii de muncitori sunt in somaj tehnic. Pierderea se cifreaza la trei milioane de euro zilnic.

Petrolul - de la blocarea traficului aerian in Europa, cererea de carburant a scazut cu doua milioane de barili pe zi. Conform unor experti citati de agentia Associated Press, scaderea nu va influenta pretul petrolului, decat daca perturbarile traficului aerian dureaza mai mult de o saptamana.

Castigatorii

Transporturile rutiere - societatile care exploateaza autostrazile au parte de o crestere considerabila a activitatii in aceste zile. Pentru moment, nu au fost avansate cifre oficiale, dar multe institutii, cum ar fi Posta din Anglia au declarat ca si-au extins traseele rutiere, pentru a deservi si aeroporturile.

Companiile de teleconferinte - intalnirile de lucru nu au fost complet anulate din cauza haosului european. Spre exemplu, Regus, prestator specializat in servicii de teleconferinte afirma ca volumul de activitate a crescut cu 12% in Europa.

Inchirierile de masini - Avis, Sixt, Hertz si alte societati de inchirieri auto sunt luate cu asalt. In Germania, Europcar a anuntat ca a cumparat mai multe autoturisme, pentru a face fata cererii.

Articol complet la RFI

Daune mai mari decat dupa atentatele din 11 septembrie 2001

De joi pana duminica au fost anulate 60 000 de zboruri in Europa, fapt ce le-a provocat companiilor aeriene daune de pana la 800 milioane de euro.

In Germania lucreaza 56 000 de persoane in domeniul transportului aerian. Daca adaugam fortele de securitate de pe aeroporturi, angajatii serviciilor de informatii si vanzatoarele din magazinele duty-free, ajungem la 200 000 de persoane care-si castiga painea in acest sector. Cel mai mare aeroport german, din Frankfurt pe Main, numara circa 65 000 de angajati. Si toti acestia sunt condamnati la inactivitate din cauza interdictiilor de zbor.

Pe langa

pagubele generate de anularea zborurilor, companiile aeriene trebuie sa suporte si importante costuri anexe. Potrivit dreptului european, in cazul anularii zborurilor, societatile aeriene trebuie sa achite cheltuielile de cazare si masa a pasagerilor. Acestia au chiar dreptul sa-si anuleze biletele de zbor si sa li se ramburseze pretul lor integral.

Prejudicii mai serioase decat in urma atentatelor teroriste din SUA

Industria transportului aerian a fost afectata si de criza financiara globala. In 2009, numarul pasagerilor a scazut cu 4,6 % iar transportul de marfuri cu 6,2%. In acest context, publicistul Andreas Spaeth, expert in probleme aeronautice, nu exclude posibila falimentare a unor companii aeriene. Potrivit lui,

Potrivit estimarilor Uniunii aeronautice internationale (IATA), norul de cenusa le-a provocat companiilor aeriene prejudicii mai serioase chiar decat atentatele teroriste de la 11 septembrie 2001, din SUA. Pagubele liniilor aeriene se ridica, potrivit declaratiei de la 19 aprilie a directorului IATA, Giovanni Bisignani, la 250 de milioane de dolari pe zi.

Articol complet la Deutsche Welle

Traficul aerian se redeschide timid

Norul gigantic de cenusa vulcanica venit din Islanda si-a pierdut din densitate in ultimele zile, permitand reluarea progresiva a traficului aerian. Unul dupa altul, aeroporturile se redeschid. Deocamdata, insa, aceasta reluare treptata a traficului aerian este fragila.

Pentru moment, aceasta reluare treptata a zborurilor depinde de evolutia activitatii vulcanului islandez, activitate ce pare sa se fi intensificat. Irlanda, Norvegia, Polonia si Marea Britanie si-au inchis din nou spatiul aerian, marti, 20 aprilie.

Danemarca isi prelungeste decizia de a inchide aeroporturile pana miercuri. Compania British Airways si-a anulat toate zborurile, dupa ce Serviciile Nationale de Trafic Aerian au informat ca un nou nor de cenusa se indreapta spre Regatul Unit.

Articol complet la RFI

Zeci de curse anulate pe Otopeni

Norul de cenusa vulcanica pune noi probleme aeroporturilor din Bucuresti. Peste 60 de curse au fost anulate marti, 20 aprilie, pana la ora zece, pe Otopeni, iar alte 13, pe Baneasa, pana la ora 11.

Pe aeroportul Otopeni erau programate marti 226 de curse tur-retur, iar pe Aeroportul Baneasa 74.

Cele mai multe curse care au fost anulate de pe Otopeni apartin companiilor aeriene Lufthansa, KLM si Air France, dar si companiei Tarom, precizeaza purtatorul de cuvant al aeroportului, Valentin Iordache.

Articol complet la RFI