UE are nevoie de alternative pentru transportul aerian Siguranta transporturilor Mobilitate : Integrare uniunea europeana stiri UE eveniment finantari aderare joburi

Home > Mobilitate > Siguranta transporturilor > UE are nevoie de alternative pentru transportul aerian

UE are nevoie de alternative pentru transportul aerian

Publicat: 21 Aprilie 2010 @ 16:43

Norul de cenusa care a oprit zborurile din Europa a aratat clar cat de dependent este continentul de transportul aerian. Rezultatul: un apel al Parlamentului European pentru o retea feroviara mai buna si mai rapida in UE.

Incepand cu ianuarie 2010, toti operatorii feroviari au voie, in teorie, sa deschida rute internationale pentru pasageri in tarile UE, punand la incercare companiile nationale ca SNCF in Franta sau Deutsche Bahn in Germania. Foarte putine asemenea servicii au fost create pana in prezent. Cursa pentru aceste rute a fost deschisa la 1 ianuarie 2007, dar deschiderea pietei nu a dus la cresterea serioasa a concurentei si nici la un transfer substantial dinspre sectorul rutier inspre cel feroviar.

"Statele membre ar trebui sa invete, in sfarsit, din ceea ce s-a intamplat", a declarat europarlamentarul Marian-Jean Marinescu, membru in comisia de transport al parlamentului, in fata adunarii de la Strasbourg. "Modernizarea transportului feroviar este o prioritate. [...] Astazi, la aproape o saptamana de la inceputul haosului, nu stim inca cat va mai dura, si care sunt riscurile cu adevarat. Este necesara crearea unui centru de monitorizare adecvat, pentru a da posibilitatea celor implicati, companii si pasageri sa ia masurile necesare."

"Reactia companiilor a fost intarziata si fragmentata, creandu-se mari probleme pasagerilor. Nu a existat nicio incercare de cooperare intre companii pentru o dirijare coordonata a fluxului de pasageri si a utilizarii la maxim posibil a rutelor inca disponibile. Singurul raspuns logic la acest neajuns este crearea Centrului Unic European si asigurarea controlului traficului centralizat, in responsabilitatea unui singur organism.[...] Sper ca statele membre au inteles un lucru extrem de important. Nu este suficient sa fii pregatit la tine acasa. Este necesar sa existe aceleasi conditii peste tot in Uniune. Este necesara o coordonare la nivel european, o responsabilitate la nivel european, o posibilitate de a lua o decizie la nivel european," a spus Marinescu.

Calatorii se plang de faptul ca trebuie sa cumpere bilete pentru fiecare etapa a calatoriei cand calatoresc prin mai multe tari europene si de faptul ca este greu sa gasesti informatii despre legaturile internationale. De asemenea costul este adeseori foarte ridicat. Conditiile de mers sunt uneori deplorabile. Hannes Swoboda, europarlamentar socialist, a declarat ca in ultimele zile a fost nevoit sa foloseasca reteaua feroviara si rutiera dintre Belgrad si Viena si intre Viena si Strasbourg si a observat ca trenurile sunt uneori "destul de macabre": "Toaletele erau complet blocate deoarece erau atatia oameni in tren. Coridoarele erau pline de oameni care stateau in picioare pentru ca nu erau destule locuri."

Presedintele Parlamentului European, Jerzy

Buzek, a declarat ca noi masuri sunt necesare pentru a se asigura ca Uniunea, reprezentand 500 de milioane de oameni, nu se va mai confrunta cu o asemenea situatie din nou. "Criza aceasta ne aduce aminte de cat de importante sunt investitiile in toate formele de transport. In ultimele zile ne-am confruntat cu ceea ce inseamna sa fii blocat pe un aeroport si sa fii nevoit sa cauti metode alternative de transport. Aceste forme nu sunt intotdeauna adecvate calatoriilor lungi sau urgentelor".

Si vicepresedinta Comisiei de transport si turism a Parlamentului European, Adriana Ticau, a declarat marti ca este imperativa alocarea fondurilor necesare pentru dezvoltarea transportului trans-european astfel incat caile ferate de mare viteza sa deserveasca toate capitalele statelor membre precum si marile orase europene.

"Anual, aproximativ 800 milioane de pasageri utilizeaza transportul aerian in UE: 22% la nivel national, 44% la nivel intra-comunitar si 34% la nivel extra-comunitar. Eruptia vulcanului din Islanda ne-a dezvaluit fragilitatea sistemului de transport european. In ultimele sase zile, peste 17.000 de zboruri au fost anulate si milioane de pasageri au ramas blocati in diferite locatii, in interiorul UE sau in exteriorul acesteia. In aceste conditii, obligatorie era informarea corecta si in timp util a pasagerilor", a declarat doamna Ticau.

Ea a atras atentia ca siguranta pasagerilor trebuie sa constituie principala preocupare. De aceea, "mai ales in interiorul Uniunii ar fi trebuit sa existe un sistem eficient de redirectionare a pasagerilor catre alte mijloace de transport. Daca un astfel de sistem ar fi fost functional, 66% din pasagerii blocati in aceasta perioada - cei care calatoreau in interiorul unui stat membru sau in interiorul Uniunii - ar fi ajuns la destinatie utilizand alte mijloace de transport".

"Legatura dintre cele 30 de proiecte prioritare TEN-T (Reteaua de transport trans-europeana ) pentru a asigura transferul marfurilor sau al persoanelor intre diferitele tipuri de transport nu este asigurata in mod eficient", a subliniat europarlamentarul roman. "Devine imperativ sa alocam fondurile necesare pentru ca transportul trans-european sa fie dezvoltat astfel incat caile ferate de mare viteza sa deserveasca toate capitalele Statelor Membre precum si marile orase europene. De asemenea, devine imperativa si dezvoltarea transportului naval pe caile navigabile interioare, precum si a coridoarelor maritime europene."

Mara Serbanescu

Surse: EurActiv.com, PPE, S&D