Sectiuni principale
EurActiv Policy Briefings
Business & Jobs
Guvernare europeana
Finantare UE
Dezbateri
Cetatean UE
Romania in
Parlamentul European
Mediu & Energie
Uniunea Europeana
pe scurt
Politici regionale
Dezvoltare Durabila
Extindere UE
Educatie & Cariera
Mobilitate
Inovatie & Creativitate
CSR
EurTop
Info_Culture
euROpeanul
Mass-Media
ActivLeader
InterActiv
EurSondaj
Club Obelix - fun download
Continut
Analize
Dosare (LinksDossiers)
Interviuri
Stiri
Sumare
Comentarii
Utile
Arhiva
Ghid Actori Europeni
Agenda Evenimente
Disable Fly-out






RSS
RSS general
RSS EurActiv Policy Briefings
RSS Business & Jobs
RSS Guvernare europeana
RSS Finantare UE
RSS Dezbateri
RSS Cetatean UE
RSS Romania in Parlamentul European
RSS Mediu & Energie
RSS Uniunea Europeana pe scurt
RSS Politici regionale
RSS Dezvoltare Durabila
RSS Extindere UE
RSS Educatie & Cariera
RSS Mobilitate
RSS Inovatie & Creativitate
RSS CSR
RSS Info_Culture
RSS euROpeanul
RSS Mass-Media
RSS ActivLeader
RSS InterActiv
RSS EurSondaj
RSS Club Obelix - fun download
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Home > Romania in
Parlamentul European
> Noi reglementari > PE: Stimulente pentru productia de camionete mai eficiente

PE: Stimulente pentru productia de camionete mai eficiente

Publicat: 15 Februarie 2011 @ 21:47

Parlamentul European a introdus unele limite de emisie de C02 pentru camionete sau alte vehicule utilitare usoare, destinate transporturilor de bunuri, vehicule clasificate in categoria N1. Noile reguli includ stimulente pentru productia de vehicule eficiente din punct de vedere al consumului dar si sanctiuni pentru producatorii care nu respecta tintele convenite.

Potrivit Parlamentului European, vehiculele utilitare usoare care emit mai putin de 50g CO2/km vor beneficia de "credite suplimentare" pentru o anumita perioada de timp. Fiecare vehicul utilitar usor nou care genereaza o cantitate de emisii specifice de CO2 mai mica de 50 g CO2/km va fi considerat ca fiind echivalent cu: 3,5 vehicule in 2014, 2,5 vehicule in 2016 si 1,5 vehicule utilitare usoare in 2017. Pe de alta parte insa, pentru fiecare vehicul nou care va emite mai multe emisii decat limitele stabilite, se va aplica o sanctiune care poate ajunge pana la 95 euro/ gram de CO2, incepand cu 2019.

Noile prevederi au
ca obiectiv stimularea inovarii industriale, prin stabilirea unei tinte de 175g CO2/km. Media emisiilor de 70% din flota unui producator trebuie sa indeplineasca acest obiectiv in 2014, iar in 2017 acesta este valabil pentru toate vehiculele utilitare uoare noi produse in acel an.

Potrivit legislatiei, pana in 2020 se prevede atingerea obiectivului de emisii de 147g CO2/km - aceasta cifra fiind rezultatul compromisului la care s-a ajuns cu Consiliul. Producatorii care au mai putin de 22.000 de vehicule inmatriculate pe an, pot solicita o derogare de la aceasta tinta.

Sursa: PE
Articole legate de acelasi subiect
VIDEO De la A la Z: C de la 'calitate'. Un mod inedit de a promova informatii:) | 11 Iulie 2011
Basescu: Noile conditii Schengen nu se aplica Romaniei. Declaratiile presedintelui dupa Consiliul European de la Bruxelles | 24 Iunie 2011
Calatorie fara vize in Brazilia pentru cetatenii din Cipru, Estonia, Letonia si Malta | 15 Februarie 2011
EurActor
Membrii EurActor