"Cifrele arata ca, in pofida contramasurilor diverse, poluarea aerului este inca o problema majora de sanatate publica in Europa", a declarat Sylvia Medina, epidemiolog si co-coordonator al studiului, citat de The Guardian. 

Cercetatorii au calculat castigul potential in speranta de viata daca particulele fine care polueaza ar reduse la 10 micrograme pe metru cub, ca medie anuala, obiectivul stabilit de catre Organizatia Mondiala a Sanatatii. Concentratia ridicata a acestor particule fine, in mare masura datorita emisiilor motoarelor diesel si a sistemelor de incalzire, reduce cu aproape doi ani media sperantei de viata a locuitorilor din Bucuresti si cu sase luni a parizienilor. Poluarea de la Stockholm este sub limitele impuse de OMS.

Studiul s-a concentrat apoi pe 10 orase, inclusiv Barcelona, Bruxelles si Roma. Aproximativ jumatate din populatia urbana traieste in apropiere de un drum cu mai mult de 10.000 de vehicule pe zi si acest fapt pare a fi responsabil pentru 15% din cazurile de astm bronsic printre cei cu varste sub 17 ani, 23% din cazurile de bronsita cronica si 25% din bolile cardiovasculare, in randul celor peste 65 de ani.

Traficul de peste 10.000 de vehicule pe zi este "destul de obisnuit in orasele mari", spune Karine Léger, un inginer de la Airparif, organizatie care este insarcinata cu monitorizarea calitatii aerului in zona de la Paris. In medie, nodul rutier al Parisul, Périphérique Boulevard este tranzitat 270 de mii de vehicule pe zi si aproximativ 20.000 de vehicule pe Rue de Rivoli.

Costul anual, inclusiv timpul petrecut in spital si orele de lucru pierdute din cauza poluarii cu in cele 25 de orase acoperite de studiu este estimat la aproximativ 30 miliarde de euro. "Este un cost ridicat, cu impact direct asupra serviciilor de sanatate", spune Olivier Chanel (Centrul National de Cercetare). Progrese au fost realizate pentru unele substante, cum ar fi dioxidul de sulf, dar poluarea cu particule fine nu se imbunatateste, sustine cercetatorul.

Cedand presiunii noilor membri ai Uniunii Europene, Bruxelles a stabilit un prag foarte mare pentru 2012. In urma unei evaluari care urmeaza sa fie efectuata in 2013, acesta poate fi coborat in 2020.

Dupa o dezbatere parlamentara, in legislatia europeana a fost introdus un articol care sa permita aglomeratiilor urbane cu mai mult de 300.000 de locuitori sa impuna redevente pentru congestionare. Orase, cum ar fi Stockholm si Londra, unde poluarea este sub control, au introdus deja astfel de masuri.

Studiul a fost prezentat in cotidianul francez Le Monde.

Catalina Ciociltan