Transportul rutier: Parlamentul European introduce principiul "poluatorul plateste" e-Guvernare europeana : Integrare uniunea europeana stiri UE eveniment finantari aderare joburi

Sectiuni principale: Achizitii publice; EurActiv Policy Briefings; Jobs; e-Guvernare europeana; Concurenta / Finantare UE; Dezbateri; Cetatean UE; Romania in
Parlamentul European; Mediu & Energie; Uniunea Europeana
pe scurt; Politici regionale; Dezvoltare Durabila; Business, Inovatie, Extindere UE; Educatie & Cariera; Turism, mobilitate; Creativitate; CSR
EurTop: Info_Culture; euROpeanul; Mass-Media; ActivLeader; InterActiv; EurSondaj; Club Obelix - fun download
Continut: Analize; Dosare (LinksDossiers); Interviuri; Stiri; Sumare; Comentarii
Utile: Arhiva; Ghid Actori Europeni; Agenda Evenimente
Enable Fly-out
Disable Fly-out

Home > e-Guvernare europeana > Transportul rutier: Parlamentul European introduce principiul "poluatorul plateste"

Transportul rutier: Parlamentul European introduce principiul "poluatorul plateste"

Publicat: 7 Iunie 2011 @ 21:44

Revizuirea regulilor de taxare pentru transportul rutier de marfa ("Eurovigneta") va include plata de catre transportatori a costului poluarii atmosferice si sonore, in plus fata de taxa pentru utilizarea autostrazilor. Textul adoptat marti de catre deputatii europeni, cu 505 voturi "pentru", 141 "impotriva" si 17 abtineri garanteaza faptul ca veniturile obtinute din aceste taxe vor fi utilizate pentru finantarea in viitor a unui sistem de transporturi mai performant si mai putin poluant.

3-4 eurocenti (pe vehicul / pe km, in medie) vor putea fi astfel adaugati pretului utilizarii infrastructurilor pentru a acoperi costurile externe determinate de transportul rutier, incepand cu poluarea aerului si a zgomotelor emise, informeaza europarl.ro. Directiva se va aplica si transportului pe autostrazi, dispozitiile sale fiind aplicabile vehiculelor mai mari de 3,5 tone. Daca un stat membru doreste sa acorde derogari pentru vehicule de pana la 12 tone, va trebui sa notifice Comisiei motivele pentru care acorda aceste derogari.

Favorizarea innoirii parcului auto

Camioanele cu motoare mai putin poluante vor fi exonerate de la plata taxelor pentru poluare atmosferica pana la 1 ianuarie 2014 pentru categoria de emisii EURO V si psna la 1 ianuarie 2018 pentru EURO VI. in zonele sensibile si de munte, o majorare de pana la 25% va putea fi adaugata costurilor externe pentru categoriile cele mai poluante (EURO 0 psna la EURO II), aceasta fiind extinsa la 1 ianuarie 2015 si categoriei EURO III.

Evitarea congestionarii traficului

Pentru o gestiune mai eficienta a traficului, pot fi aplicate

variatii ale taxei Eurovigneta. Acestea trebuie insa aplicate intr-un mod neutru din punct de vedere al veniturilor. Variatia taxei poate ajunge psna la 175% in zonele congestionate, cu tarife mai mari aplicabile pe durata celor 5 ore de vsrf, si cu tarife mai mici in restul timpului. Pentru a permite intreprinderilor de transport calcularea costurilor si adaptarea planificarilor de transport, Comisia va pune la dispozitia acestora o lista a tarifelor si a orarelor aplicabile pe teritoriul UE.

Statele membre se angajeaza in schimb sa investeasca 15% din incasarile globale in retelele de transport transeuropean. Restul incasarilor ar trebui sa serveasca la atenuarea efectelor negative si dezvoltarea ansamblului sistemului de transporturi durabile. Pentru a favoriza transparenta si dezbaterea publica, deputatii au inclus in textul directivei obligatia statelor membre de a informa cu regularitate Comisia cu privire la tarifele aplicate si utilizarea redeventelor.

Noile reguli ale dispozitiilor "Eurovigneta" sunt rezultatul unui acord in a 2-a lectura cu Consiliul si vor trebui sa fie adoptate in mod formal de statele membre. Acestea le vor putea aplica la trei saptamsni dupa publicarea in Jurnalul Oficial.

Catalina Ciociltan

Articole legate de acelasi subiect: HotNews.ro: Regionalizarea redeseneaza harta Romaniei. Primul raport oficial cu noile regiuni posibile si denumirile lor | 17 Mai 2013; La doua luni dupa ce a fost actionat in judecata la Curtea Europeana de Justitie, Guvernul va adopta ordonanta privind ajutoarele pentru consumatorii vulnerabili de energie | 16 Mai 2013; Jose Manuel Barroso: Europa federala va fi realitate in cativa ani | 8 Mai 2013

COMENTARII

1. pf
Adrian (13 Iunie 2011 03:48)

Halucinant ce tampiti ne conduc. Cine o sa plateasca respectiva taxa? Noi desigur, atunci cand cumparam mancare, mobila etc.

Raspunde

2. 4-5 eurocenti pe km
EU (08 Iunie 2011 01:47)

poate 4-5 eurocenti 100km ,faceti un calcul si veti vedea ce suma absurda da adaugat si actualut pret mediu pe 100 km existent si veti intelege

Raspunde