Viitoarea politică de transport a Uniunii Europene include în lista de priorități un drum și trei tronsoane de cale ferată din România, a anunțat eurodeputatul Marian Jean Marinescu.

Parlamentul European a ajuns la un acord parțial cu Președinția română a Consiliului UE în dosarul Mecanismul de Conectare a Europei (CEF) - viitoarea politică de transport europeană.

În urma negocierilor, au fost incluse tronsoanele de cale ferată Timișoara-Moravița, Craiova-Calafat, București-Giurgiu, precum și drumul Focșani-Albița în lista de priorități europene, a anunțat Marinescu, care este raportor al Parlamentului European în acest dosar.

„Un alt rezultat excepţional este faptul că am reuşit să facem primul pas către accesul direct al autorităţilor regionale (consiliile judeţene) la fonduri europene, fără să mai fie nevoie de aprobarea statului membru pentru acest lucru”, a precizat eurodeputatul PNL (grupul PPE).

Parlamentul European susţine creşterea în următorul exerciţiu financiar (2021-2027) a bugetului pentru transport cu peste 6 miliarde de euro. De asemenea, a fost menţinută prevederea ca fondurile disponibile din finanţarea pentru mobilitatea militară (circa 6,5 miliarde de euro) să poată fi folosite pentru transportul civil.

„Creșterea bugetului ar fi putut fi și mai mare, dar Președinția română a eliminat din negocieri transferul de fonduri de coeziune către politica de transport. Președinția României a încălcat astfel Tratatul european, pentru că politica de transport se decide în co-decizie, iar Parlamentul a decis, prin vot, ca acest punct să fie negociat. Acționând în acest fel, președinția română a Consiliului nu a apărat interesele României”, susține Marinescu.

Potrivit acordului cu Consiliul vor fi alocate fonduri, și după anul 2020, pentru modernizarea și extinderea proiectelor de infrastructură în domeniul transporturilor, energiei și rețelelor de telecomunicații, a mai spus eurodeputatul.

După 2020, 60% din resursele bugetare TENT vor viza completarea rețelelor, iar 40% modernizarea acestora.

CEF sprijină și implementarea sistemelor europene de gestionare a traficului pentru toate modurile de trafic, în special pentru transportul aerian și căile ferate.

„O altă prioritate a programului este tranziția către o mobilitate inteligentă, durabilă, incluzivă și sigură. Cât privește ratele de cofinanțare: 50% pentru proiectele transfrontaliere și 70% pentru regiunile ultraperiferice”, a conchis Marian Jean Marinescu.