Construcția abia demarată a metroului de la Cluj trebuie să facă față unei prime provocări tehnice. Echipele de lucru se concentrează în aceste zile pe stabilizarea versantului din zona Teilor din suburbia Florești, una dintre stațiile terminus.

Potrivit primarului Emil Boc, care a realizat o transmisie live de pe șantier, lucrările presupun amplasarea a 96 de piloți forați, o măsură necesară pentru a preveni eventuale alunecări de teren. 

„Încep lucrările de consolidare cu piloți forați, pentru stabilizarea unui deal din apropierea locului unde va intra în subteran TBM-ul (Tunnel Boring Machines – utilaje de mare capacitate folosite pentru săparea tunelurilor)”, a declarat Emil Boc într-un mesaj video publicat pe pagina sa de Facebook.

Decizia amplasării piloților forați a fost luată după ce s-a observat o mișcare a terenului în zona pregătită pentru lansarea utilajelor de săpat tuneluri. După finalizarea acestei etape, va fi construit un zid superior pentru asigurarea stabilității, iar ulterior „cârtițele” vor intra în subteran pentru săpături.

Primarul a subliniat că lucrările se desfășoară conform celor mai înalte standarde de siguranță: „Se face totul ca la carte, pentru a avea siguranța oamenilor care lucrează și pentru a-i putea asigura pe clujeni că vor avea un metrou construit în siguranță”.

Proiectul metroului din Cluj, cel mai mare proiect local de infrastructură din ultimii 30 de ani, include construcția unei linii de metrou ușor cu o lungime de 21,03 km, 19 stații și un depou. În paralel cu lucrările de stabilizare, se lucrează și la proiectarea celorlalte stații.

Lucrările efective la metrou au început în teren pe 5 iunie 2023, iar administrația locală speră să respecte calendarul de implementare pentru a asigura finalizarea proiectului în termen.